“训练”,是将鸽子归巢的本能,强化为归巢的能力。
“训练”,就是反复的教会鸽子一些事情,让它们熟能生巧,达到比赛的要求。
决定速度的外在因素为:定向能力,离群单飞。
决定速度的内在因素为:体能健康,气候适应,心理调节。
除了气候适应力,这与天生的血统有一定的关联之外,其他的均可由人为方式加以强化。
鸽主对外在因素方面,加以训练,是可以达到一定的效果。再对内在因素做全程的调养,必能将赛鸽的真正水平,完全发挥出来。
落地必回巢
训放在外过夜习惯的,每次比赛都隔夜才归巢。这就是鸽子养成的一种坏习惯!各位鸽友肯定有这种经验、家飞乱停打野的,想趋赶是难以执行的。
平时不在笼外喂食、洗澡、不让鸽子有自由活动、玩耍的机会。这样也能加快鸽子入舍的时间,是一种必需注意的基本训练。所以有条件的鸽舍,可以从小培养一种习惯、就是除了双翅打开飞翔之外,双脚所立之处,必定是降落台。
注:
大部分的幼鸽刚开始起飞的时候都不会降落,通常幼鸽会一再努力尝试降落,而再三失败后,幼鸽会越来越着急,越急就会乱窜而且越飞越远,这样幼鸽就很容易迷失。因此我们必须在幼鸽的翅膀还没有完全发育强壮,无法在空中自由振翅飞翔之前先教它们降落。
即将幼鸽捉在手中,由低处轻轻地往上抛,由于幼鸽的翅膀尚未发育完全,因此幼鸽拍了几个翅膀之后,就会落在降落台上,这种动作一天重复几次,同时越抛越高,幼鸽就会从中慢慢体会降落的秘决,而且在训练过程中幼鸽的翅膀会越来越强壮有力。
入笼训练
入小笼时与鸽群相处,是一种应激,未能熟练,难达稳定的情绪,比赛容易失常。尤其是鸽车小笼内的吃食与饮水训练,更是重要。有些赛事,是一定会有此安排!有些则为不可测因素、例如上海06年秋赛,因气侯压笼三天!
训练方式:外训前,在家强迫入个人放飞笼内过夜,第二天早上在舍前放出。次数二至三次。赛前三十天(能有与鸽车相同的小笼更好),作笼内饮食训练二至三次。
启蒙训练
重点在十公里内的训放,距离分为:3、5、8、10、10、10、10、10、10公里,扇形、单只放飞,或二至三群放。外训的基础教育做的好,就像练武功马步扎的好,是一样重要的。所以不要急著过多增加距离,由简而难。
将鸽子的信心建立好,不轻易打击鸽子的自信心,几次近距离的训放是为了打开它们归巢的本能,并且对训放不会产生惧怕的心理,才是训放的基本条件。
距离倍增训练
可每次倍增,10、20、40、80、160,以500赛为例,放到250公里即可(50%)。并且要特别注意个别表现不佳的鸽子,必需观察是否有患病!并调养后再由短距重新训放,以求恢复鸽子的信心与体能状态之后,才能再远放。
最初进行训练幼鸽时, 必须选择离日落还有很长的一段时间前进行,同时鸽子一定要饿着肚子。当它们一飞返鸽舍,马上就可以找到食物,但那些仍旧滞留舍顶的就没有这么好运气,进舍时已是饭后钟响起的时候了。这些鸽子只好等待翌日再好好补吃一顿了。
离群单飞训练
在训放到一半的赛距时,回头单放50至70公里的单飞训练五次以上,也可以一天两次、二十次也是常见的训放次数。并选择归巢必经之路的同一地点训放。
使鸽子在比赛归巢接近自已的巢舍时,不会跟着鸽群走冤枉路,而可以脱群单飞,迅速归巢。开笼的时间,以接近赛事归巢的高分速时间点,为最佳选择。
随鸽车训放
因为鸽子参加比赛都要先在鸽车中呆一晚或者更长时间,所以一定要让鸽子熟悉放鸽车内的环境及氛围,到比赛前才不会有受到惊吓及精神不佳的状况出现。
放鸽车内鸽子是谁家都有,而每家鸽子带的细菌不同,甚至有病鸽,再加上应激、就成了传染疾病的根源。所以次数不要多,三至四次即可。只要让鸽子体验一下随车的经验即可。
以上是训练的方法与幅度。鸽主可以根据自己鸽子的具体情况来调整训放计划。并一定在天气良好时,才可训放。赛鸽不只是鸽子在比赛,同时也是鸽主养功、训功的比赛。 |
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